г. Иркутск
Полировка фар в Иркутске
Выполняем полировку фар любой сложности как пластиковых, так и стеклянных
Цена полировки фар:
от 2 000 рублей/пара
от 2 000 рублей/пара
Время полировки:
от 30 минут до 2х часов
от 30 минут до 2х часов
Нанесение лака на фары:
от 2 000 рублей/пара
от 2 000 рублей/пара
Записаться на осмотр
Наши работы
Частые вопросы
Автомобильные фары считаются по мнению заводов изготовителей - единой и не разборной деталью. При этом ретрофит в России активно развивается и специалистов в данной сфере становится все больше и больше.
И так: "Разборные фары" - те фары, которые собраны на термо-плавком герметике. При хорошем и правильном нагреве, такие фары легко разбираются путем отделения стекла фары от корпуса. Термо-плавкий герметик значительно размягчается при температуре 80-110 градусов C. Как правило к такому типу можно отнести фары Японских и Корейских автопроизводителей.
"НЕ разборные" - фары, которые собраны на полиуретановом герметике. Свойства такого типа герметика сильно отличаются от предыдущего. Такой герметик практически не меняет свойств при термическом воздействии и не тянется. Как правило это фары американских и Европейских производителей. Тем не менее существуют технологии позволяющие опытным мастерам справится и с такой задачей, поэтому мы называем их "условно НЕ разборные фары". Но при этом для нас не имеет значения какую фару разбирать.
И так: "Разборные фары" - те фары, которые собраны на термо-плавком герметике. При хорошем и правильном нагреве, такие фары легко разбираются путем отделения стекла фары от корпуса. Термо-плавкий герметик значительно размягчается при температуре 80-110 градусов C. Как правило к такому типу можно отнести фары Японских и Корейских автопроизводителей.
"НЕ разборные" - фары, которые собраны на полиуретановом герметике. Свойства такого типа герметика сильно отличаются от предыдущего. Такой герметик практически не меняет свойств при термическом воздействии и не тянется. Как правило это фары американских и Европейских производителей. Тем не менее существуют технологии позволяющие опытным мастерам справится и с такой задачей, поэтому мы называем их "условно НЕ разборные фары". Но при этом для нас не имеет значения какую фару разбирать.
Все автомобильные фары имеют технологические, вентиляционные отверстия для естественной конвекции воздуха внутри фар, через эти отверстия при условиях обильной влажности например после автомойки или во время дождя, в фары может попадать влага и оседать на внутренней стороне стекла фары в виде конденсата или легкой пелены. При этом в сухих условиях окружающей среды фары должны полностью просыхать. В зависимости от индивидуальной конструкции фар, этот процесс может происходить до нескольких дней.
Важно понимать следующее: легкое запотевание фар - это естественный процесс, так же как и высыхание. Это норма!
Не норма - когда фары потеют сильно, с образованием на стекле капель воды и НЕ просыхают. В таком случае во избежании дорогостоящих ремонтов внутренних компонентов фар, в том числе и электронных, необходимо обращаться к специалистам для поиска причин запотевания и их устранения.
Важно понимать следующее: легкое запотевание фар - это естественный процесс, так же как и высыхание. Это норма!
Не норма - когда фары потеют сильно, с образованием на стекле капель воды и НЕ просыхают. В таком случае во избежании дорогостоящих ремонтов внутренних компонентов фар, в том числе и электронных, необходимо обращаться к специалистам для поиска причин запотевания и их устранения.
Любые фары, не важно какого производителя и качества, со временем подвержены фактору ухудшения света.
Это может быть связано с рядом причин:
Это может быть связано с рядом причин:
- Помутнели стекла фар;
- Выгорели отражатели линз;
- Стекла фар и стекло линзы покрылись нагаром от ксеноновых ламп;
- Лампы потеряли яркость (в случае с ксеноновыми лампами).
Другие услуги
